Эксперимент будет проходить с 16 сентября 2019 по 31 мая 2020 года. Участие в нем пока что добровольное. Маркировать будут как обычные велосипеды, так и оснащенные электродвигателем. В случае, если первый опыт окажется удачным, планируется ввод обязательной системы маркировки. 

Исполнять постановление правительства поручили ООО “Оператор-ЦРПТ” на безвозмездной основе. В ЦРПТ (центр развития перспективных технологий)  отмечали, что инициатива маркировки исходила непосредственно от производителей велосипедов. 

О способе нанесения маркировки не сообщается, поэтому эксперты компании Смарт Маркинг позволили себе немного пофантазировать на этот счет. 

Какими качествами должна обладать маркировка на велосипеде?

Во-первых, она должна быть износостойкой. Маркировка наносится раз и навсегда, так что ей не должны быть страшны дождь, снег, холод и жара. 

Во-вторых, она не должна исключать возможность покраски рамы. Ваше спонтанное желание изменения цвета рамы или случайное падение, требующее небольшого ремонта, не должны обременяться нанесением новой маркировкой. 

В-третьих, она должна быть информативной. Мало кому захочется портить внешний вид своего двухколесного друга дополнительными символами. Поэтому маркировка должна быть максимально емкой и информативной. Подробнее об этом читайте в следующем пункте данной статьи. 

Всем вышеперечисленным требованиям удовлетворяет технология ударно-точечной маркировки. Она доступна в нашем каталоге как в мобильном, так и в стационарном вариантах. 

Как может выглядеть маркировка?

Существует несколько разновидностей маркировки. Давайте разберем из поподробнее:

1.    Стандартная буквенно-цифровая маркировка. Используется в основном в автомобильной промышленности. Может обозначать номер партии, состав и тд. Крайне объемна, поэтому вряд ли её станут применять на велосипедах. 

2.    Штрих код. Это зашифрованная в виде вертикальных линий с пробеламиинформация, которую считывают специальные сканеры. Неплохой вариант для велосипедов с довольно большими рамами. Искаженный штрих-код невозможно будет считать. 

3.    QR-код. Пожалуй, это лучший вариант для велосипедов. Каждый код – это небольшая база данных, хранящая в себе информацию. Главным преимуществом является небольшой размер и возможность закодировать совершенно любую информацию: от артикула до официальной ссылки на базу учтенных велосипедов.   

Каким требованиям должен соответствовать маркиратор?

Разобравшись с маркировкой, давайте определим требования к устройствам, ее наносящим. 

Первым и важнейшим критерием является скорость нанесения. Никто не захочет ждать по часу, пока его байк промаркируют. 

Вторым параметром является простота в обслуживании устройства. Идеальный вариант – нажал одну кнопку и через пару секунд все готово. 

Третий фактор – мобильность и небольшой размер. Если велосипед не идет к маркиратору, то маркиратор идет к велосипеду. Устройство должно быть небольшим, максимально мобильным и без проблем транспортироваться.